經(jīng)過我們消防車廠家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于剛剛買的新消防車，司機(jī)朋友們都是愛護(hù)有加，可是卻往往不知道那些地方該注意。在這里消防車廠家江南消防車廠家對(duì)專有汽盤點(diǎn)四個(gè)該注意事項(xiàng)，提供一下幾點(diǎn)提供消防車車主學(xué)習(xí)。 第一、拐彎或并線先看反光鏡危險(xiǎn)不打折 有的人在拐彎或并線時(shí)先去看反光鏡，其實(shí)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣。正確的做法是先扭頭看一下車的后面，然后再看反光鏡，因?yàn)�，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象。此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能進(jìn)行正確的判斷。 第二、大力急剎車失控沒商量 消防車急剎車的目的是在最短的時(shí)間里、最短的距離內(nèi)將車速降為零，以阻止車輛碰撞的發(fā)生。于是，很多人采用大力剎車的方法，將車輪鎖死。他們以為這樣做，剎車的效果最好，剎車距離最短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。
第一，車輛剎車距離與摩擦力有直接關(guān)系，剎車時(shí)，車輛的與地面發(fā)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的最大值，大力剎車后如果車輛發(fā)生滑動(dòng)，摩擦力減小，剎車距離加長;第二，當(dāng)車輪鎖死后，方向不起作用，車輛是按慣性方向的軌跡運(yùn)行的，車輛處于失控狀態(tài)，事故隨時(shí)都可能發(fā)生。 提示：剎車時(shí)要保持最大的摩擦力，使車輛在最短的距離內(nèi)停下來。這種剎車方法的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于剎車時(shí)車輪未抱死，方向可以有效地動(dòng)作，車輛在可以控制的范圍內(nèi)，可繞開正面的障礙物。
第三、原地?zé)彳嚢l(fā)動(dòng)機(jī)遭殃 消防車在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里，消防車很可能會(huì)發(fā)脾氣，滅火或者根本就點(diǎn)不著火。不少車主往往選擇這樣的招數(shù)：先熱車，等到足夠長的時(shí)間，如一兩分鐘，或者更長的時(shí)間后再上路。汽車的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話，麻煩就大了。另外，這種情況下的排氣管內(nèi)的積水無法排除，排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔。當(dāng)您在沒有察覺、沒有采取補(bǔ)救措施的情況下駕車，很可能會(huì)因?yàn)檫@個(gè)事故而導(dǎo)致一氧化碳中毒。 提示：不要養(yǎng)成原地?zé)彳嚨牧?xí)慣。下面的方法您可以試一試：?jiǎn)?dòng)后約三十秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速。 第四、離合器不踩到底磨損三大件 消防車高速拐彎時(shí)，有的人一邊踩離合器，一邊踩剎車，以為這樣行駛最安全。其實(shí)，無論在任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位換低后再踩著剎車行駛。有的時(shí)候，紅燈亮了，前面堵車了，由于是暫時(shí)性的停車，有的人以半踩離合半點(diǎn)剎車的辦法使汽車在坡路上不后退;還有的人在行車過程中，
左腳閑著沒事或者換擋的時(shí)候?qū)⒆竽_移來移去嫌麻煩，干脆左腳一直不離開離合器;或者急于換擋，離合器沒完全踩到底……如果您在無意中養(yǎng)成了這些習(xí)慣，其直接后果將是離合、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的更大的磨損。當(dāng)汽車的“心臟”和“大腦”都不聽您的使喚時(shí)，您就該將愛車送進(jìn)修理廠了。 提示：別因?yàn)槟姆奖愣屜儡嚨哪硞�(gè)部件太受累。正確的做法是：上坡時(shí)要用剎車將車子停住，當(dāng)您必須暫時(shí)停車一段時(shí)間時(shí)，應(yīng)換至空擋，或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉。
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